רוב המטחנות הגליליות ממקמות חלקים וגלגלים על קו אופקי. הנקודה הגבוהה של המעגל החיצוני של החלק ונקודת השיא של המעגל החיצוני של גלגל השחיקה נקראים נקודת המגע של החלק / גלגל, ועל כלי ההלבשה ליהלום לקצץ את גלגל השחזה קרוב ככל האפשר לנקודת המגע של החלק / הגלגל. לגבי גלגל השחזה למכונות השחזה הפנימיות, חשוב יותר לקצץ את כלי הלבשת היהלומים קרוב לנקודה הגבוהה של המעגל החיצוני של גלגל השחזה (כלומר החלק / נקודת השחזה בזמן הטחינה).
1. קח רוטב מיקרו
על מנת לצמצם את זמן ההלבשה נראה שיש פיתוי לבחור עומק תיקון גדול יותר. זהו רעיון שגוי ביותר. יש לחתוך את גלגל השחזה בעומק התיקון המתאים. בחירה בעומק תיקון גדול מדי תביא לטמפרטורות חיתוך גבוהות, להפחתת חיי השידה ושכבת גלגלים שימושית. התוצאה של הג'י הסופי היא לפגוע בשידה ובגלגל השחזה, שהוא פרודוקטיבי. כמות ההלבשה של Zui Jia זהה לזה שאחרי מספר פעמים של תיקונים, היא יכולה לשחזר את הצורה הגיאומטרית של גלגל השחיקה ופשוט לייצר קצה שחיקה טוב. בעזרת כלי חבישה חד-נקבי יש ליצור קשר עם קוטר גלגל השחיקה בזווית נטייה של 10-15 מעלות. זה יגרום לכלי ההלבשה החד-נקודה לייצר אפקט מחדד כאשר הוא מסתובב מדי פעם. כלי חבישה עם מספר נקודות מגע לא צריך להטות זווית זו. במקום זאת, השתמש בכל פני הקצה של כלי ההלבשה ליצירת קשר עם פני הגלגל השחזה.
מהירות התנועה לרוחב היא המהירות בה כלי ההלבשה עובר על פני גלגל השחיקה בזמן ההלבשה. זה ממלא תפקיד מפתח בחספוס פני השטח ובקצב הסרת המתכת הנדרש לחלקים במכונה. מהירות התנועה לרוחב איטית מדי, שתחסום את גלגל השחיקה ותפגע בחספוס פני השטח וקצב חיתוך המתכת של החלק. מהירות תנועה לרוחב איטית מדי יכולה גם לגרום לגלגל לרטוט ולשרוף את פני החלק. מהירות תנועה לרוחב אחידה ומהירה יכולה לקצץ את פני גלגל השחיקה, לשפר את ביצועי השחזה של גלגל השחיקה, להגדיל את יעילות הטחינה ולהפחית את חספוס פני השטח של החלק.
2. המשך להתקרר
שימוש נכון בנוזל קירור יכול להאיץ את ההלבשה ולשפר את יעילות הגימור. ככלל אצבע, נוזל קירור בקוטר 3/8 אינץ 'משמש להסרת כמות גדולה של חום מהשידה ולהאריך את חיי השידה. כאשר כלי ההלבשה ליהלום עובר דרך גלגל השחיקה, התקן זרבובית נוזל קירור למילוי כל שטח הגלגל או מילוי ברציפות של נוזל הקירור לכלי הלבשת היהלומים. כאשר כלי ההלבשה נמצא במגע עם גלגל השחזה ומתחיל להיות גזם, אסור להוריד את כלי ההלבשה מהנוזל קירור. אחרת, כלי ההלבשה ליהלום ייפגע או ייסדק תחת שינויי טמפרטורה קרים וחמים קיצוניים.
המסנן משמש לסינון דיוק גבוה של נוזל הקירור בכדי להימנע ממספר מחזורי לכלוך או שבבים בתוך נוזל הקירור. נוזל הקירור המזוהם יכול ללבוש במהירות את ההגה ולהגדיל את מספר התחבושות. השחיקה היבשה של גלגל השחיקה מתבצעת רק בזמן השחזה היבשה (רק במקרה זה ניתן להפריע את קירור כלי ההלבשה ליהלום). לפני כיבוי העבודה מדי יום, כבו את נוזל הקירור ותנו לגלגל להתבטל מספר דקות. זה ימנע מלהיקרע בגלגל השחיקה.
3. הרטט הוא האויב של ההלבשה (יישום של גרימת שחיקה בטחינת פני השטח)
בהלבשת גלגל השחיקה, חיוני להפחית ביעילות את הרטט, להימנע מהשארת עקבות על פני גלגל השחזה, התנגשות ופגיעה בכלי ההלבשה. המשמעות היא שיש לשמור גם על איזון גלגל השחיקה, אשר נקבע על ידי המאפיינים המבניים של גלגל השחזה עצמו. הצפיפות הלא אחידה והגיאומטריה של גלגל השחיקה כולו ישפיעו על האיזון המובנה של גלגל השחזה. לכן, חשוב גם לבחור גלגל שחיקה איכותי. אם מדובר בגלגל שחיקה איכותי, הוא יכול לשמור על איזון טוב של גלגל השחזה רק על ידי התקנה נכונה. על פי הוראות היצרן של יצרן גלגל השחיקה גלגל השחיקה מסומן בחץ כלפי מעלה המציין את כיוון קצה האור של גלגל השחיקה לאחר איזון גס. לאחר מכן המשתמש יכול לעקוב אחר החצים כדי לשים לב לגלגל ההלבשה בכדי להשיג איזון דינאמי. נוזל הקירור מלא באופן שווה ולעיתים מסייע לגלגל לשמור על איזון.
על מנת להימנע עוד יותר מרטט, יש לוודא שכלי ההלבשה נצמד היטב על המחזיק ולשמור על כמות מינימלית של תלייה בכדי להבטיח קשיחות מספקת של כלי ההלבשה. אם כלי היהלום אינו מהודק היטב, הוא יגרום לרטט, רעש, אדווה על פני החלק, מסננים את פני החלק ונזק לכלי ההלבשה.