הגדרה ויישום של גלגל שחיקה פנימי

הגדרה של שחיקה פנימית:

שחיקה פנימית היא שיטת גימור של חורים פנימיים, שיכולה לעבד דרך חורים, חורים לא דרך, חורים מדורגים ופנים קצה של חלקים. שחיקה פנימית יכולה גם לעבד חלקי עבודה מוקשים, ולכן נעשה בו שימוש נרחב בעיבוד שבבי. השחזה הפנימי בדרך כלל משיגה דיוק ממדי גבוה יותר.

לגבי היישום שלגלגל שחיקה פנימי:

1. קוטר גלגל השחזה הפנימי לא צריך להיות גדול מדי או קטן מדי

בעת שחיקה של החור הפנימי, אם קוטר גלגל השחזה גדול מדי, קשת המגע בין גלגל השחזה לחומר העבודה גדלה, מה שמגביר את חום השחזה ומקשה על הקירור וההסרה. אם קוטר גלגל השחזה קטן מדי, קשה להשיג את מהירות הטחינה האידיאלית (30m/s~50m/s), מה שמגדיל את עובי הטחינה, מגביר את החיכוך של החלקיקים השוחקים וקל להקהה, מה שמגביר את חספוס פני השטח של החור הפנימי. , יעילות הייצור מופחתת.

על מנת לקבל אפקט שחיקה טוב, קוטר גלגל השחזה וקוטר החור הפנימי צריכים לשמור על יחס מתאים, שהוא בדרך כלל בין {{0}}.5 ל-0.9. כאשר קוטר החור קטן, כל עוד הבעיה היא שהמהירות ההיקפית של גלגל השחזה נמוכה, יש לקחת יחס גדול בשלב זה; כאשר מרווח החורים קטן, הבעיה העיקרית היא קושי הקירור והסרת השבבים, ויש להשתמש ביחס קטן בשלב זה. אנא עיין בטבלה למטה לבחירת הקוטר של גלגל השחזה הפנימי.

2. רוחב גלגל השחזה הפנימי לא צריך להיות רחב מדי או צר מדי

במהלך שחיקה פנימית, אם רוחב גלגל ההשחזה צר מדי, קל ללבוש את גלגל השחזה, מה שלא תורם לשיפור יעילות הייצור והפחתת חספוס פני השטח; אם גלגל השחזה רחב מדי, כוח השחזה יגדל, מה שיגרום בקלות לעיוות הכיפוף של הציר הארוך של גלגל השחזה. לכן, בעת שחיקה של החור הפנימי, יש לבחור את רוחב גלגל השחזה המתאים. בתוך הטווח המותר על ידי קשיחות ציר ההארכה והכוח של כלי המכונה, ניתן לבחור את רוחב גלגל השחזה בהתאם לאורך חומר העבודה, כפי שמוצג בטבלה למטה.