גלגל שחיקה של תחמוצת אלומיניום לבןיש להם ביצועים טובים ויישומים רחבים. עם זאת, במהלך הייצור, גלגלי שחיקה מסוימים מתגלים לעתים קרובות להפוך לאדומים לאחר ירי בכבשן מנהרה. כדי למצוא את הסיבה לאדום הזה, החתכים-שלהם נפתחו להתבוננות, וגילו שהצבעים הפנימיים והחיצוניים זהים.
גלגלי השחזה מאותה אצווה הציגו צבעי אדום ולבן כאחד, והשפיעו קשות על איכות המראה שלהם. מדוע גלגלי השחזה הופכים לאדומים לאחר ירי? איזה סוג של חומר צביעה משחק תפקיד במהלך השריפה? נהוג לחשוב שתופעה זו נגרמת מהסביבה המחמצנת החזקה בתוך הכבשן ותכולת הברזל בגלגלי השחזה עצמם.
כאשר מנתחים את הסיבות לצבע האדום של גלגלי שחיקה במהלך סינטר, יש אנשים המאמינים שהצבע האדום של גלגלי שחיקה של תחמוצת אלומיניום לבנים נובע מאווירת חמצון לא מספקת במהלך הסינטר. איך נוכל למצוא את התשובה הנכונה בתוך כל כך הרבה ספקולציות? למעשה, זה די פשוט; ניתן לאמת זאת באמצעות בדיקה.
חומר הגלם, חומר שוחק אלומינה מאוחה לבן, הוא לבן. הסיבה לכך שהמוצר המיוצר אדום קשורה ככל הנראה לסביבת ההסתייד. קח שני גלגלי שחיקה בגוונים שונים מאלה שהפכו לאדומים לאחר היציאה מהכבשן, ומחלקים כל אחד לשלושה חלקים.
כאשר מעמיסים אותם לכבשן, חלקו אותם לשלוש קבוצות, עם גלגל אחד בצבע כהה- בשילוב עם גלגל אחד בהיר- בכל קבוצה. מניחים את שתי הקבוצות בחלקים שונים של התנור, ומשאירים קבוצה אחת בחוץ לשם השוואה. זכור להקיף כל קבוצת דגימות בכמה חפצי סיליקון קרביד במהלך האימות.
הגדר את זמן השריפה לשש שעות. כאשר הכוח מסופק לראשונה, כוונן את ווסת המתח לרמה שתיים, ומאפשר לו להתחמם בחופשיות. כאשר הטמפרטורה עולה לאט מאוד, כוונן את ווסת המתח לרמה גבוהה יותר.
לאחר שהטמפרטורה מגיעה לטמפרטורה שנקבעה, נתק את החשמל ואפשר לו להתקרר באופן טבעי. הסר אותו מהתנור כשהטמפרטורה יורדת ל-120 מעלות צלזיוס. מטרת הניסוי הייתה לוודא האם ניתן להחזיר גלגלי שחיקה של תחמוצת אלומיניום לבנים שצבעם אדום לאחר ירי בכבשן מנהרה למצבם הלבן המקורי על ידי שיפוץ בכבשן עם אטמוספרה מפחיתה.
לאחר שני ניסויים, נמצא שהצבע האדום בתוך ועל פני הגלגל השחזה של תחמוצת האלומיניום הלבן נעלם לאחר חימום חוזר, והלובן שלו היה לבן אפילו יותר מזה של הגלגל הלא-אדום.
זה ממחיש במלואו כי האדמומיות של גלגל השחזה לאחר השריפה אכן נגרמת מאווירת חמצון חזקה.
רוב תחמוצת הברזל הכלול בגלגל השחזה עצמו מגיע מהקלסר. ברזל זה מתפרק ומתבטא כתחמוצת ברזל. במציאות, הברזל הקיים במינרלים כולל גם ברזל בעל ערכיות- נמוכה וגם ברזל בעל ערכיות- גבוהה.
תרכובות ברזל אלו נקשרות יחד במינרל כחלקיקים קטנים במיוחד. בדרך כלל, תחמוצת הברזל היא אדומה עד חומה, בעוד שתחמוצת הברזל היא אפור או ירוק כחלחל-.
מהניתוח לעיל, ניתן לראות כי האדום של גלגלי שחיקה של תחמוצת אלומיניום לבנים קשורה לסביבה. אווירת חמצון חזקה גורמת בקלות לתגובה, והופכת את גלגל השחזה לאדום. יתר על כן, אומת שהקשיות של גלגל השחזה האדום מעט נמוכה מזו של הגלגל הלא -אדום.
ובאופן כללי, עבור גלגלי שחיקה מאותו מפרט, ככל שהקשיות נמוכה יותר, החוזק נמוך יותר. לכן, בין אם מנקודת המבט של המראה או הביצועים, גלגלי שחיקה של תחמוצת אלומיניום לבנים צריכים להיות מופעלים באווירה ניטרלית או חלשה.
