הרכבה אגלגל שחיקה גלילי
לפני התקנת גלגל שחיקה גלילי, תחילה בדוק אותו בזהירות לאיתור סדקים. השע את הגלגל והקש עליו בעדינות עם פטיש עץ. גלגל ללא סדקים יפיק צליל ברור ומצלצל, בעוד שגלגל סדוק יפיק צליל עמום. אם מתגלים סדקים או צליל חריג, אסור להשתמש בגלגל.
גלגלי שחיקה מקבילים מותקנים בדרך כלל עם אוגנים. המכלול מורכב בעיקר מהאוגן, מכסה הקצה, ברגים ואטם (ראה איור למטה).
הקדח של גלגל השחזה הגלילי צריך להיות בעל מרווח התקנה של 0.1-0.5 מ"מ עם ציר האוגן. אם ההתאמה הדוקה מדי, גרד בזהירות את פתח הגלגל בצורה שווה עם מגרד. לעולם אל תאלץ את הגלגל בכוח על האוגן. אם המרווח גדול מדי, הגלגל והאוגן עלולים להפוך לאקסצנטריים במהלך ההתקנה, ולהגביר את חוסר האיזון. במקרה זה, ניתן לעטוף שכבת נייר מסביב ללוח האוגן כדי להפחית את האקסצנטריות. אם גודל הקדח שונה באופן משמעותי מלוח האוגן, יש להכין אוגן חדש.
משטחי תמיכת האוגן צריכים להיות שטוחים, ושני האוגנים צריכים להיות בעלי אותו קוטר חיצוני. יש להניח אטם דחוס בעובי 1-2 מ"מ, כגון נייר כבד, בין האוגן לגלגל השחזה הגלילי. קוטר האטם צריך להיות מעט יותר מקוטר האוגן. הדק את הברגים בהדרגה ברצף אלכסוני בכוח אחיד כדי להבטיח לחץ הידוק אחיד.
לאחר ההתקנה, גלגל השחזה הגלילי צריך להיות מאוזן סטטית לפני הרכבתו על ציר מכונת השחזה. במהלך ההתקנה, בדוק שהחדד האוגן מתאים למתח הציר בצורה נכונה. לאחר עמידה והלבשה של הגלגל, יש להסירו ולאזן אותו שוב.
בעת הסרת האוגן מהציר, שימו לב לכיוון החוט. כדי למנוע את התרופפות אום השמירה במהלך-פעולה במהירות גבוהה, חוט הציר מתוכנן כך שסיבוב האום המנוגד לכיוון הסיבוב של הגלגל מהדק אותו. רוב צירי מכונות השחזה משתמשים בחוטים שמאליים-. לעולם אל תפגע באוגן או בגלגל במהלך ההסרה, מכיוון שהדבר עלול לפגוע בגלגל השחזה הגלילי או בציר. עבור אוגנים גדולים, השתמש בחולץ ייעודי. לפני ההסרה, הנח לוח עץ מתחת לגלגל כדי למנוע נזק אם הוא נופל. תחילה הברג את המושך לתוך הברגה של האוגן, ולאחר מכן הדק את בורג המושך כדי להסיר את האוגן מהמתחדד בציר.
הלבשת גלגל שחיקה גלילי
גלגל שחיקה גלילי שהותקן זה עתה חייב להיות אמיתי ולבוש כדי למנוע שגיאות צורה שעלולות להשפיע על איזון הגלגלים. גלגלים גדולים הם בדרך כלל לבוש מחוספס עם כלי הלבשה סיבובית ולאחר מכן לסיים לבוש עם שידה יהלום. יש לחבוש גם את היקפי הגלגל וגם את פני הצד.
בעת חבישה של היקפי הגלגל, הימנע מהזזת ראש הגלגל בצורה מוגזמת לכיוון הרוחבי. עיוות של מסלולי ראש הגלגלים עלול לגרום למגע אחד-צדדי בין הגלגל לחומר העבודה במהלך השחזה, ולהשפיע על גימור פני השטח.
בעת השחזה של חלקי עבודה עם כתפיים, יש להלביש את פני הצד של גלגל השחזה הגלילי לצורה קעורה מעט כדי לצמצם את שטח המגע בין הגלגל לחומר העבודה. זה עוזר למנוע כוויות שחיקה ומשפר את הדיוק של פני הכתף. במהלך ההלבשה, ניתן לסובב את ראש הגלגל מעלה אחת -2 מעלות נגד כיוון השעון, או להלביש את פני הצד לפרופיל קעור טבעתי צר לפי הצורך.
