שיטת הייצור שלסיליקון קרביד ירוקאבקה זהה בעצם לזו של סיליקון קרביד שחור, אבל הדרישות לחומרי גלם שונות. סיליקון קרביד ירוק עשוי מקוק נפט וסיליקה איכותית כחומרי הגלם העיקריים, תוך הוספת מלח כתוסף, ומומס בטמפרטורה גבוהה בכבשן התנגדות. הגביש המותך הוא בעל טוהר גבוה וקשיות גבוהה. הקשיות שלו היא בין קורונדום ליהלום, וחוזקו המכני גבוה. גבוה יותר מקורונדום.
יישומי סיליקון קרביד ירוק:
סיליקון קרביד ירוק, הגלגל שחיקההקוד הוא GC, גלגל השחזה מתאים לעיבוד סגסוגות קשות, זכוכית, קרמיקה וחומרים לא מתכתיים, ומשמש גם לחומרים מוליכים למחצה, גופי חימום מוט סיליקון קרביד בטמפרטורה גבוהה, מצעי מקור אינפרא אדום רחוק וכו'.
תהליך ייצור סיליקון קרביד ירוק:
שיטת הייצור של סיליקון קרביד ירוק זהה לזו של סיליקון קרביד שחור, אך טוהר חומרי הגלם בשימוש גבוה יותר. הוא נוצר גם בטמפרטורה גבוהה של כ-2200 מעלות בתנור התנגדות. הוא ירוק, שקוף, משושה, ותכולת ה-Sic שלו גבוהה מזו של שחור. התכונות הפיזיקליות דומות לסיליקון קרביד שחור, אך הביצועים מעט יותר שבירים משחור, ויש לו גם מוליכות תרמית ותכונות מוליכים למחצה טובים יותר.
על פי הצורה, ניתן לחלק אותו לגלגל שחיקה שטוח, גלגל שחיקה משופע, גלגל שחיקה גלילי, גלגל טחינת כוסות, גלגל טחינת כלים וכו '; על פי חומר מליטה, ניתן לחלק אותו לגלגל שחיקה קרמי, גלגל שחיקה שרף, גלגל שחיקה של גומי, גלגל שחיקה של מתכת וכו'. הפרמטרים האופייניים של גלגל השחזה כוללים בעיקר שוחקים, צמיגות, קשיות, קשר, צורה, גודל, וכו' מאחר שגלגל השחזה פועל בדרך כלל במהירות גבוהה, יש לבצע בדיקת סיבוב (כדי לוודא שגלגל השחזה לא ישבר במהירות ההפעלה הגבוהה ביותר) ובדיקת איזון סטטי (למניעת רטט של כלי המכונה במהלך העבודה) לצאת לפני השימוש. לאחר שגלגל השחזה פעל במשך תקופה, יש לחבוש אותו כדי לשחזר את ביצועי השחזה וגיאומטריה נכונה.
אמצעי זהירות עבור סיליקון קרביד ירוק:
לשימוש בגלגלי השחזה יש סיכונים מסוימים. למען בטיחות כולם, אמצעי הזהירות בשימוש מפורטים להלן: מכונת גריסה היא אחד מהמכונות והציוד הנפוצים ביותר במפעלי מכונות. האם התקנתו סבירה והאם הוא עומד בדרישות הבטיחות; האם שיטת השימוש בו נכונה והאם היא תואמת נהלי הפעלה בטוחים. נושאים אלו קשורים ישירות לבטיחות האישית של כל עובד, ולכן עלינו לתת להם מספיק תשומת לב בשימוש בפועל.
תהליך החלפת סיליקון קרביד ירוק:
בעיית בלאי לכל גלגל שחיקה יש דרישות בלאי מסוימות שלה. כאשר מצב הבלאי מגיע לרמה מסוימת, יש להחליף אותו בגלגל שחיקה חדש. על מנת לחסוך בחומרים, זוהי התנהגות מאוד לא בטוחה ולא חוקית לדרוש שימוש בסופר wear. בדרך כלל נקבע שכאשר גלגל השחזה שחוק לקוטר 10 מ"מ גדול מקוטר הצ'אק, יש להחליף גלגל שחיקה חדש.
תאריך תפוגה גלגל השחזה החדש שנלקח מהמחסן אינו בהכרח גלגל שחיקה מוסמך, ואפילו גלגל השחזה החדש שנרכש מהיצרן אינו בהכרח גלגל שחיקה מוסמך. לכל גלגל שחיקה יש תקופת תוקף מסוימת. אם נעשה בו שימוש בתוך תקופת התוקף, מדובר בגלגל שחיקה מוסמך; אם נעשה בו שימוש מעבר לתקופת התוקף, זה לא בהכרח גלגל שחיקה מוסמך. התקנות קובעות כי "יש להשתמש בגלגלי השחזה בתוך תקופת התוקף, ויש לעבור בדיקת סיבוב בגלגלי שחזה וגומי לאחר אחסנה של שנה וניתן להשתמש במי שעובר את הבדיקה".
בעיות מרקם במהלך השימוש, אם מתגלים סדקים בחלקים מסוימים של גלגל השחזה, הפסק להשתמש בו מיד והחלף בגלגל שחיקה חדש כדי למנוע תאונות הנגרמות מגלגלי השחזה שבורים.
